杭臺高鐵開始聯調聯試!
 
發布時間:2021-09-29
 
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  9月27日上午,隨著首趟檢測列車從紹興北站開出,一路向南駛向溫嶺方向,標志著新建杭州經紹興至臺州高速鐵路正式啟動聯調聯試。

  聯調聯試是為確保動車組列車安全平穩運行,在高速鐵路開通前進行的嚴格試驗檢測、充分驗證和設備精調。通過綜合檢測列車動態檢測的方式,驗證軌道、通信、信號、接觸網、供電、災害監測等系統性能達到設計要求,聯調聯試完成后將轉入運行試驗階段。

  杭臺高鐵是我國首條民營資本控股的高鐵,集團公司作為工程總承包方,充分發揮設計的龍頭作用,對設計、采購、施工進行深入融合。

  據杭臺高鐵總包項目部經理李建威介紹:自2017年底全線正式開工建設以來,中國鐵設攜手各施工單位精心組織、緊密配合,克服了新冠肺炎疫情、臺風洪水、橋隧比近90%、重難點工程推進等諸多困難,按期完成了各項節點目標,并創造了椒江特大橋主跨480米國內四線高鐵斜拉橋最大跨度、主墩鉆孔樁深度達143米,國內沒有先例的硅藻土施工、華東地區最長隧道施工、首個單洞四線大斷面隧道施工等多項高鐵建設施工記錄。

  杭臺高鐵連接杭州、紹興、臺州三地,是國家沿海鐵路快速客運通道的組成部分,北起杭州東站,利用杭甬高鐵至紹興北站,之后新建正線至臺州市溫嶺站,線路全長約266.9公里,設計時速350公里。設紹興北、上虞南、嵊州北、嵊州新昌、天臺山、臨海、臺州、溫嶺8個車站。

  杭臺高鐵建成后,將連通滬昆、商合杭、寧杭、杭黃、杭深高鐵,接入長三角地區高鐵網,形成一條長三角核心區輻射浙西南地區、浙江省內溝通杭州都市區與溫臺沿海城市群的快捷通道,使臺州到杭州的鐵路出行時間由2小時左右壓縮至1個小時左右,極大便利沿線群眾出行,對溫臺城市群融入長江經濟帶,擴大浙江省“1小時交通圈”范圍,助力長三角更高質量一體化發展,具有重要意義。

 
 
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