國內首例!高鐵、地鐵同時下穿機場,膠東機場樞紐開通運營
 
發布時間:2021-09-29
 
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  8月12日零時,青島膠東國際機場正式實施轉場運營,交通樞紐工程啟用,青島流亭國際機場同步關閉。 青島膠東國際機場樞紐工程是涵蓋了機場、高鐵、地鐵、長途客運、公交、出租車、私家車等多種交通方式于一體的現代化綜合交通樞紐,實現了真正意義上融各類交通方式的無縫銜接。中國鐵設主持設計了青島膠東機場樞紐工程的高鐵、地鐵部分。在設計中采用高鐵、地鐵同時下穿機場的“高鐵、地鐵+機場”規劃理念,在國內尚屬首次。

  高鐵、地鐵并行設置

  膠東國際機場在航站樓前建設了“全通型零換乘”綜合交通中心(GTC)。該中心集機場巴士、長途客運、出租車、網約車、私家車、高鐵、地鐵、公交等多交通方式為一體。濟青高鐵及8號線地鐵車站均位于GTC內,國鐵集散廳與地鐵非付費區整體聯通,與GTC地下二層形成綜合換乘大廳,可與航站樓通過地下通道換乘。濟青高鐵青島機場站規模為兩臺四線,為地下二層車站。與規劃地鐵8號線、預留市域快線、及機場航站樓、大巴等交通方式換乘。地鐵8號線膠東機場站位于高鐵站房西側,與高鐵并行設置,為地下二層車站,站廳中部主要為公共區,北端為付費區,南端為換乘廳,共設6組樓扶梯通至三個站臺。中國鐵設設計團隊通過對機場區域交通銜接規劃方案的分析及優化,對機場周邊鐵路、地鐵、公路等交通提出合理化建議,建立機場高速、便捷、順暢的公共交通體系,使整體布局合理,土地利用高效。

  濟青高鐵和青島地鐵8號線是膠東機場集疏運體系的重要組成部分。7月20日,青島地鐵8號線膠東機場站正式投入運營。8月9日,濟青高鐵青島機場站正式投入運營。主城區乘客可乘坐地鐵前往機場站,乘坐時間最長不超過60分鐘。也可從青島站、青島北站、青島西站乘坐高鐵前往青島機場站。乘坐高鐵從青島北站前往青島機場站時長22分鐘。即墨、平度、萊西乘客可乘坐高鐵到達青島北站或膠州北站,換乘高鐵或地鐵8號線到達膠東機場。

  精心設計 擁抱未來

  膠東機場樞紐項目從2015年開始歷經7年,在時任青島城軌項目部經理張春雷、現任項目部經理李軍省、項目總體邢家勇的帶領下以及各專業骨干張晨明、毛維、武世強、胡哲睿、李琳等的相互配合下,克服了機場樞紐工程綜合設計技術難度高、協調量大、建設周期緊張等諸多困難,積極謀劃、精心組織,順利通過了高鐵站房、地鐵車站及區間的各項驗收等工作,為機場樞紐的開通提供了有力支持。

  今年2月底,國務院印發了《國家綜合立體交通網規劃綱要》,其中明確了國家綜合立體交通網的建設規劃,青島入列全國20座國際性綜合交通樞紐城市名單。與此同時,青島市的“十四五”規劃綱要中提出,將城陽區納入主城區范圍,同時著手構建以青島為核心節點的空中絲綢之路和國際陸海聯運“雙走廊”,打造國際性綜合交通樞紐。而膠東機場,也被定位為“世界一流、國內領先”的東北亞國際樞紐機場。對于青島而言,該樞紐的全面開通具有提升城市品牌地位、助推城市轉型升級、促進新時代青島全面振興全方位振興的歷史性、劃時代意義。對建設青島都市圈及膠東經濟圈,探索利用國鐵開展“公交化”服務,聚力打造“軌道上的膠東半島”;優化城市空間布局、完善城市功能定位、提升城市質量繁榮旅游商務等都將產生重要作用。隨著青島膠東機場樞紐的開通,流亭機場功成身退,正式和青島市民說再見。(城交事業部)

 
 
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