最“抗凍”復興號首次試跑“最東”高鐵!
 
發布時間:2021-09-29
 
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  8月15日7時50分,牡佳高鐵聯調聯試現場,首組CR400BF-G型復興號高寒動車組從牡丹江站駛出,這是復興號動車組首次在我國最東端高寒高鐵線路試跑。

  牡佳高鐵是國家“十三五”規劃和《中長期鐵路網規劃》的重點鐵路工程項目,也是目前我國在建的最東端高寒高鐵。

  牡佳高鐵位于黑龍江東部地區,經過牡丹江市、林口縣、雞西市、七臺河市、樺南縣、雙鴨山市、佳木斯市,線路全長371.6公里,設計時速為250公里,是目前黑龍江省境內里程最長的高鐵線路。

  中國鐵設負責牡佳高鐵的勘察設計工作,據項目總工程師牛永平介紹:“牡佳高鐵建設以打造高寒地區精品示范工程為目標,全線工程應用BIM技術精心設計精細施工,為嚴寒地區高速鐵路設計和建設積累了豐富經驗。”

  牡佳高鐵聯調聯試自6月10日啟動以來,分別進行了動車組逐級提速試驗、拉通試驗、重聯動車組逐級提速試驗、信號系統測試試驗等內容,經過軌道、通信、信號、接觸網、供電、災害監測等系統的動態檢測和調試,使各系統功能得到了優化。目前,牡佳高鐵動態檢測試驗已基本完成,滿足試運行條件。

  時速350公里復興號高寒動車組是復興號家族中的最“抗凍”的成員,擁有耐低溫、耐冰雪的“獨門絕技”,在-40℃的極寒環境下也能奔跑如常。此次兼容性測試采用了裝備CTCS-300H及CTCS-300S型車載設備的CR400BF-G型高寒動車組進行運行試驗,通過兼容性測試,保證不同型號動車組在牡佳高鐵安全運行。

  牡佳高鐵聯調聯試結束后,將轉入運行試驗階段,為后續全線開通運營奠定基礎。

 
 
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