白云機場T3交通樞紐開工
 
發布時間:2021-07-30
 
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  近日,中國鐵設勘察設計的廣州白云機場T3交通樞紐軌道交通預留工程舉行開工儀式。中國鐵設自2020年5月啟動項目研究,歷經14個月的堅持與奮戰,順利保障開工目標!

  T3軌道交通樞紐位于廣州白云機場交通中心(GTC)正下方,引入廣河高鐵、廣中珠澳高鐵、芳白城際和正在建設的新白廣城際,車站總規模為6臺14線,總建筑面積約16.93萬平方米,為大型“空鐵聯運”全地下式站房。

  項目建成后,將使白云機場與廣州市中心城區、珠三角樞紐機場緊密串聯,同時促進粵西地區陽江、茂名、湛江三地快速融入粵港澳大灣區,助力白云機場成為國內乃至國際一流綜合交通樞紐。

  項目工作體量大(引入的2條高鐵及1條城際尚處于規劃階段,站點兩側飄帶線站位方案均需同步研究,以穩定樞紐方案)、邊界條件復雜外部接口多(樞紐正上方為機場GTC,側方為在建新白廣城際,兩側線路下穿諸多機場重要構筑物)、地質條件復雜(場區為巖溶強發育地區,且存在較大斷層破碎帶)的技術特點,同時該項目為2021年廣東省重大建設項目,民眾期盼。

  為保證項目上半年開工建設的目標,中國鐵設副總工程師胡敘洪、周鐵征、鄭子濤掌舵領航,廣州都市圈項目部經理陳換利及華南總指揮部生產經營協調組統籌協調,項目總工程師李彥斌、樞紐總工程師周曉剛帶領梅振斌、薛清鵬、張濤、劉文彬、陳宏智、孫宗生等組成的總體組充分發揮牽頭作用,整個項目團隊常駐現場,團結協作、加班加點,順利實現了各個階段工作目標。

  回首過去的一年多,從接到項目研究任務以來,中國鐵設迅速組織中堅骨干力量組成項目團隊,并即刻進入“戰斗”狀態,全身心投入到工作中。項目團隊在整個設計過程中,始終堅持以極高的標準嚴控設計質量,加班加點沉心工作。

  項目總工程師李彥斌說:“標準決定質量,而勤勉鉆研是保證高標準的唯一途徑,只有堅持高標準,嚴要求,我們的方案才能獲得專家組的認可。”

  各專業技術人員鼓足干勁,在連續高強度的工作中,從宏觀技術方案到微觀文件細節,他們“研究-討論-設計-復核-再設計”,力求精益求精。通過一年多的不懈奮戰,歷經初測、可研、可研鑒修、初步設計、施工圖,在環環相扣的工作節點中,設計團隊齊心協力,順利實現項目開工目標,為打造“軌道上的大灣區”開新局,貢獻鐵設力量!(生產經營中心 線站院)

 
 
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